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180センチ以上の長身フェチの集い 6 [無断転載禁止]©bbspink.com
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0445名無しさん@ピンキー2020/04/02(木) 16:11:43.03ID:3Xw3Yddy0
大きなお腹はやっぱり必要だなぁ
全体的に、まんべんなく肉付きがよければ最高
0447名無しさん@ピンキー2020/04/02(木) 16:43:42.32ID:3Xw3Yddy0
他人の考えていることを類推する力って、どうやって手に入れるんだ?
0458名無しさん@ピンキー2020/04/03(金) 15:10:26.80ID:Gq5w8R0f0
ttp://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/1429
ドライバーかどうかの判断は労基署まかせ?

二つ目は、ドライバーとそれ以外の線引きが曖昧な点。
現場では、通常は配車や運行管理を担当しているが、「たまにハンドルを握る」という従業員も少なくない。
その場合、その従業員はドライバーに該当するのか、それ以外なのかという判断がつかないケースもあるという指摘だ。

厚生労働省は昨年末、各都道府県の労働局長あてに「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律による改正後の労働基準法関係の解釈について」と題する文書を発出した。
その中で「自動車の運転の業務の範囲」について「実態として自動車を運転する時間が現に労働時間の半分を超えており、かつ、当該業務に従事する時間が年間総労働時間の半分を超えることが見込まれる場合には、『自動車の運転に主に従事する者』として取り扱うこと」
とされており、一定の解釈を提示している。

ただ、実態としては
「半分≠ニいう曖昧な示し方では解釈に幅があり、グレーゾーンに該当する従業員が多く出てくる可能性もある」(運送事業者)という声もある。

また、労働組合関係者からは「それ以上の詳細な解釈については、厚労省が各現場の労働基準監督署に委ねているとも聞く。
そうなると、労基署によって解釈の基準がばらばらになることも考えられる。判断がつきかねる場合は、最寄りの労基署に確認したほうがいい」との指摘も出ており、「とりあえず、1年間まわしてみて、ケーススタディを考えていく必要がある」という。

今後、働き方改革が進む中で、時短への取り組みは不可欠だが、物流現場では難しい運用を迫られる場面も増えそうだ。
(2019年2月21日号)
0472名無しさん@ピンキー2020/04/06(月) 15:56:07.56ID:YZqqqu5d0
GTAシリーズ、ミッションをこなしていくだけで面白くない疑惑
0499名無しさん@ピンキー2020/04/07(火) 11:36:21.16ID:bdoh8l340
もう会社に期待はしていないし、他者に期待していない
0511名無しさん@ピンキー2020/04/08(水) 09:26:02.86ID:TA0iw+5+0
ttps://wikiwiki.jp/gta4pc/%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%88
チート - Grand Theft Auto 4 PC Wiki
0513名無しさん@ピンキー2020/04/08(水) 09:51:30.78ID:TA0iw+5+0
沈んでいく

えみりとひより(もしくは市川花音)の相撲を見たい
0515名無しさん@ピンキー2020/04/08(水) 11:10:40.38ID:TA0iw+5+0
感情回路がまっすぐ
俺はガラクタをつなぎ合わせている
0521名無しさん@ピンキー2020/04/10(金) 09:55:25.00ID:pXiNZL490
「つまらない」とはなにか
「たのしい」とは何か

あの画像、雑な合成をしておる
0523名無しさん@ピンキー2020/04/10(金) 10:05:28.60ID:pXiNZL490
整理するけども
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はちみつ→今後一年間程度、利用しない
その他ライブイベント、試合などはそもそも開催自体がない
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ただ無気力になるだけ
0525名無しさん@ピンキー2020/04/10(金) 10:29:08.86ID:pXiNZL490
書いたメモとか、見返してる?
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水路を作るとか…
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