ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180125-00205786-toyo-bus_all
・ｽﾍﾟｲｿが受注を請け負う前に、ｻｳﾂﾞ＆ﾁｭｰｺﾞのベンチャーが路線工事を受注していた
・砂漠の砂で路線埋まっちゃう問題で工事進まず、ペナルティ料金発生
・砂の問題は見なかったことにして、線路に積もった砂の量によって通過する速度を時速120km、50km、5kmという
3段階に分けて、スピードを制限して走行することに
・運転士もﾑｽﾘﾑじゃなきゃｲﾔｲﾔのねじ込みで、ｻｳﾂﾞ人に指導し……ようとしたけど、注意力もやる気もナッシンの
ｻｳﾂﾞ人ユルユル過ぎ問題発生 仕方ないから、パキスたん人採用
・ｽﾍﾟｲｿは頑張って延長期日に間に合わせた！が、ｻｳﾂﾞ大手ゼネコン2社が請け負っていた駅舎が出来てない
・年間の利用客は6000万人以上になると見込まれていた。しかも、新幹線並みの4分間隔の発車が計画されていた
そんな過密運行、どう考えてもムリゲーだろのツッコミは受け付けない模様
ありえないっていうか、ある程度予想できてた部分もありっていうか
まあそうなるよね、ならない方がオカシイよねっていうか分かりきってた問題だろｺﾞﾙｧ！
って部分がかなり見える気がするんですけど、そこんとこどうなんですかね……？