これエンジン90度倒してRRにしたら空間効率最高だろうにな
軽みたいにエンジンルームギッチギチのレイアウトだと、フロントバルクヘッド以前のクラッシャブルストラクチャの設計はむしろエンジンが無いほうがやりやすいのではと思う
足元も広くできるし
静粛性は多少犠牲になるかもしれんが