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陰謀論者を誘き寄せて叩くスレ ★4
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0004名無しさん＠ピンキー2025/01/23(木) 17:36:02.53
中居は車の趣味は良いようだが
馬鹿だったな
しかし
９１１のカブリオレを選ぶ神経が解らないねぇ
屋根付き一択だッ
0014名無しさん＠ピンキー2025/01/24(金) 23:31:49.10
この頃のフォードは輝いていたな
松原も中々効く女だったな
0015名無しさん＠ピンキー2025/01/24(金) 23:34:59.64
サンクターボも良かったが
クリオV6は危うく買いそうになった１台だ
今思うと買っておけばよかったねぇ
0018名無しさん＠ピンキー2025/01/25(土) 10:51:26.75
消耗品すら簡単には手に入らない車種はちょっとなあ
ましてや外車なんかとてもとても
0022名無しさん＠ピンキー2025/01/25(土) 18:23:56.43
>>18
部品などワンオフで作れば何とかなる
>>21
吉野家にラーメンなど求めていないぞ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
本業に集中しろッ
社長命でどうにもならないカレーを何年も開発した挙句に諦めた間抜けな回転寿司屋と同じ道を辿るな＝＝＝＝＝＝＝＝
0024名無しさん＠ピンキー2025/01/25(土) 19:39:40.41
中々良いぞ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
特盛
つゆダク
で決めろッ
0026名無しさん＠ピンキー2025/01/26(日) 07:20:38.35
>>25
昔 ホットウィール 1/64サイズのミニカーを集めてたが、今はプラ金型のコストダウンで酷いことになってるんだな
https://i.imgur.com/Zen0HM1.jpeg
0027名無しさん＠ピンキー2025/01/26(日) 09:34:15.86
これは酷いねぇ
コストを上乗せした価格設定を擦れば売れなくなるだろうしメーカー側も悩ましい問題だろうねぇ
しかし
実車の値上がりも凄い事になってるな
軽自動車やコンパクトカーが２〜３００万する時代になっている
何の魅力も感じない「高級車」のアルファードなど馬鹿げた価格だ
不要な装備や高級「感」に下らないコストをかけた結果だが
今の消費者はそれに対して喜んで金を出す
一体形成に木目「調」のインパネを見ているとガッカリするねぇ
0028名無しさん＠ピンキー2025/01/26(日) 10:14:46.27
実車を忠実に再現した精密模型的要素が強い大人のミニカーに対し、ホットウィールは子供の玩具として低価格を維持しないとだから仕方ないのかな？

しかし、ミニカーの高騰率は実車の比じゃないな
中古500円円で買えてたのが今や中古で4000円だ
https://i.imgur.com/LmksABv.jpeg
精密ミニカーフォルクスワーゲン タイプ2
0029名無しさん＠ピンキー2025/01/26(日) 10:32:16.44
>>27
私が乗っていた80年代欧州車はドア内張りとシフトパネルが本物のウッドだったな
今の世の中環境資源保護だからね
コンビニ弁当の割り箸も爪楊枝が無くなって久しい(笑)
0030名無しさん＠ピンキー2025/01/26(日) 10:41:17.13
８〜９０年代の欧州車に慣れていると今の国産車の内装などおもちゃにしか見えないな
時代の流れとは言え寂しい事だねぇ
しかも
最近の車はクラスを問わずに４気筒２リッターエンジンが主流だ
こんなショボい物に金を出す気にはなれないな
0031名無しさん＠ピンキー2025/01/26(日) 12:39:43.65
日産インフィニティQ45 1989年 前期

インテリアには木目パネルをあえて採用せず本物を用いるといった拘り
漆塗りのコックピットパネル
七宝焼きのエンブレム
純金製のキー(オプション52万円)
4.5L V8、当時国内最大のエンジン
当時自主規制枠いっぱいの280ps

まあ、バブル期だったからな
(しかしこの後バブルは崩壊)
https://i.imgur.com/iOL9Yq6.jpeg
https://i.imgur.com/iykWYsD.jpeg
https://i.imgur.com/p9S9Ayv.jpeg
https://i.imgur.com/YTsrWkz.jpeg
https://i.imgur.com/uMLeGGC.jpeg
0033名無しさん＠ピンキー2025/01/26(日) 14:48:26.92
>>32
S600に訂正
0034名無しさん＠ピンキー2025/01/26(日) 21:16:39.03
Q45や初代セルシオの質感は素晴らしかったな
だが儲からなかったらしいねぇ
で
どんどんハリボテ高級（感）車の時代に
0040名無しさん＠ピンキー2025/01/27(月) 07:09:52.18
三菱 ミニカ スキッパー (1971年〜1974年)
ギャランGTOミニ
https://i.imgur.com/f12KQU4.jpeg
https://i.imgur.com/4zLfJZB.jpeg
https://i.imgur.com/KOEjvxF.jpeg
https://i.imgur.com/E2Qwhxp.jpeg
https://i.imgur.com/gabJKfI.jpeg
https://i.imgur.com/N3OCwfr.jpeg
https://i.imgur.com/03X3d4Y.jpeg
https://i.imgur.com/ZvIblS2.jpeg
https://i.imgur.com/QpR0hsL.jpeg
https://i.imgur.com/oF77Xgx.jpeg
https://i.imgur.com/0MClWJK.jpeg
https://i.imgur.com/RD0VfR6.jpeg
後方視界を確保するためのエクストラウインドウが先進的
0045名無しさん＠ピンキー2025/01/27(月) 18:28:07.51
パワー競争時代の軽も中々良かったねぇ
フロンテクーペに三連チャンバー仕様が最強だったな
雨宮シャンテは東名で見た事が有るねぇ
あれは化け物だった
0050名無しさん＠ピンキー2025/01/28(火) 08:11:24.67
森永卓郎
ホンダ N-ONE (2014年式)
https://i.imgur.com/sX2dneW.jpeg
https://i.imgur.com/eWXFNPl.jpeg
https://i.imgur.com/F9NOdyJ.jpeg
東京大学時代の友人のボロボロのN360であちこちに出掛けた思い出があり、N360をイメージしたN-ONEに一目惚れして購入

森永卓郎の思い出のエヌコロは N III 360
ホンダ N III 360 (1970年 最終型)
https://i.imgur.com/JU35C13.jpeg
https://i.imgur.com/hYsVXr3.jpeg
https://i.imgur.com/RcydltW.jpeg
0053名無しさん＠ピンキー2025/01/28(火) 13:07:06.42
エアロなんか要らないなあ
むしろ最低地上高低すぎるから下回りスカスカにしたい。あとメッキバンパー付いたら尚良し
0054名無しさん＠ピンキー2025/01/28(火) 17:41:07.97
レーシングメイトがまだあったとは驚きだ
あのステッカーに憧れたねぇ
しかし
６０年代車のオマージュが増えているが
テイストが違うのだよねぇ
そそられるのはダッジチャレンジャーくらいだねぇ
あそこまで寄せてもらえれば欲しくなる
0055名無しさん＠ピンキー2025/01/28(火) 17:41:08.13
レーシングメイトがまだあったとは驚きだ
あのステッカーに憧れたねぇ
しかし
６０年代車のオマージュが増えているが
テイストが違うのだよねぇ
そそられるのはダッジチャレンジャーくらいだねぇ
あそこまで寄せてもらえれば欲しくなる
0057名無しさん＠ピンキー2025/01/28(火) 20:41:45.56
まあ、レーシングメイトは1970年前後に倒産してるから今のは商標権を買取った別の会社なんだろうな

レーシングメイトの常務は徳大寺有恒
巨額の負債を抱えたが「間違いだらけの車選び」の大ヒットで起死回生したな
その後は自動車評論家の重鎮になったのは知っての通り
0058名無しさん＠ピンキー2025/01/29(水) 01:21:21.85
う〜む
クロモドラを単純にしたようなデザインだねぇ
この程度の出来では我らのハートはつかめないな
ちなみに
当時のオリジナルのレーシングメイトステッカー（直径２５ｃｍ）を持っている
貼らずに数十年保管している
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