フィアット系は素直にトルコンAＴを採用すればいいのにねぇ
アルファのセレスピード
マセラティのカンビオコルサ、mcシフト
フェラーリのＦ１マチック
基本は皆同じだな
で
ギクシャクした動きをダイレクト感と誤魔化し
無駄に掛かるクラッチ交換代金をメンテナンス費と置き換える

外車を中心に街の修理工場では触れない方向に無理やり持って行き
ディーラーの収入が増えると思いきや手放してしまう客が増えたり専門店への依頼が増える

この先が不安だねぇ