陰謀論者を誘き寄せて叩くスレ ★6
６が抜けてるんじゃないのか＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ギャランからランサーあたりまでの三菱車は良かったねぇ
考えてみると
V6を積んだGTOも中々かっこいいと思っていたのだが
なぜか人気が出なかったねぇ
同時期にR32GTRやZ32、NSXがいる中では偽物感があったのだろうが
今の相場なら会という感じだな
だが
部品など何も出ないだろうな
やる気のない三菱だからねぇ THE YELLOW MONKEY 「JAM」
2016年12月31日 紅白初出場当日
朝日新聞 反日広告
ニュースキャスターは嬉しそうに乗客に日本人はいませんでした。いませんでした。いませんでした
https://i.imgur.com/MiQe2eF.jpeg
歌詞のニュースキャスターは久米宏がモデルと言われてるが根拠もないし、そもそも日本人乗客の安否を言及するのは報道として当然 久米宏はテレビ朝日 ニュースステーションのメインキャスターではあるが決して中身は反日左翼ではなかった
特に印象深いのがソウル五輪のとき
韓国での柔道のおかしな判定が続出して日本が最後の一戦まで金メダルゼロという異常事態のとき
生放送中に「腹が立って腹が立って、言いたいことは山ほどありますが、ここは日本人としてあえて堪えて応援します！」 遊び車と無難な国産車を同時に所有していたようだねぇ
中々わかってるじゃないか 久米宏はテレビ朝日 ニュースステーションのメインキャスターではあるが決して中身は反日左翼ではなかった
特に印象深いのがソウル五輪のとき
韓国での柔道のおかしな判定が続出して日本が最後の一戦まで金メダルゼロという異常事態のとき
生放送中に「腹が立って腹が立って、言いたいことは山ほどありますが、ここは日本人としてあえて堪えて応援します！」
https://youtu.be//MYeKF6ykjhk 宇宙人なんじゃないのか＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
顔が変だぞ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 記事より抜粋
ダイハツ フェローMAX SS (1970年～1975年)
https://i.imgur.com/bZ5kn0e.jpeg
https://i.imgur.com/eIXCOEA.png
https://i.imgur.com/TBVxbFV.jpeg
https://i.imgur.com/gfScIJd.jpeg
https://i.imgur.com/hKQa1kV.jpeg
フェローMAXは1970年の第1回オールミニ200kmゴールデンレースを皮切りに1976年に軽自動車規格が550ccに改定されてからも1978年まであらゆるレースのミニカー部門で走り続けた
中でも1971年にはJAF公認イベントとしては唯一ダイハツワークスクラブと言えるDCCS主催のレースが筑波サーキットで開催されておりダイハツのミニカーレースへの力の入れ具合も半端では無かった
その間145戦で22勝
決して高い勝率では無かったがホンダ・スズキ等と共にサーキットを熱く走り抜けた
https://i.imgur.com/gBpNsTi.jpeg
https://i.imgur.com/4sNAvCZ.jpeg この女はわざと見せてるんじゃないのか＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ハアハアハア
イイ女だッ
街中で露出をしている女は中々良いな
ベンチで足を組んで太ももを見せている女に手コキで抜いてもらったこともある
その後も何度も抜いてもらったな
しかし
ダイハツの軽は最高出力を誇ったが
競技はどうしてもラリーのイメージだな
FLレースもエンジンはスズキの独壇場だったな 遊び車と無難な国産車を同時に所有していたようだねぇ
中々わかってるじゃないか
https://youtu.be//2u_EfhEktgQ >>47 訂正
画像4～6枚目はマイナーチェンジ型なので 3.0L V6 SOHC 160psではなかった 今日NHK BSで放映されたようだ
1966年 ルマン24時間レースで絶対王者フェラーリに挑みルマンを制したフォードGT40。キャロル・シェルビーとケン・マイルズの友情と挑戦の物語
本当の敵はフェラーリじゃなくフォードの上層部だった
フォード GT40 Mk.Ⅱ 7L V8 OHV
フェラーリ 330 P3 4L V12 DOHC
https://i.imgur.com/MgXJUkV.jpeg
https://i.imgur.com/LIIkONv.jpeg
https://i.imgur.com/yk7mSjx.jpeg セプターはあの時代には合わなかったのかねぇ
デザインはまずまずだがすべてのトヨタ車を足して割ったような無個性さがダメだったのだろうな
GT40は今でも狙っているが
高くなり過ぎたねぇ
コブラ共々４００万円くらいで買えた時代が懐かしいな
まあ
当時は４００万円など持っていなかったが 427エンジンのフォードGT40
427エンジンのコルベットC3
私はこの2台を持っている
ミニカーだが 笑うなかれ
このミニカーは買った時より今は5倍に高騰してる。再販してないからかな？
コルベット C3 427 (1969年式)
ビッグブロック型 7.0L V8 OHV 日本の精密ミニカーメーカーの京商
1/64サイズのシェルビーコブラ427の定価は2750円(ブック付)
完売になった途端に相場は10000円
15年前は1500円、中古で1000円だったんだが
まあ、ミニカーも金型だから実車同様に価格高騰は仕方ないのかな
https://i.imgur.com/honoLef.jpeg ミニカーの価格も上がっているようだな
ミニなのかどうかはわからないが１/８のモデルもものすごい値段で取引されているようだな >>59
トミカの1/64ミニカーは金型が1000万円で売価500円だとしてもロットが大量に捌けるので採算は十分に取れる
一方、1/8サイズの名車コレクションシリーズの精密な金型は1000万円じゃきかないだろう。損益分岐点は3000ロット
しかしマニア向けの1/8なんてそんなに捌けない
だから総額20万円～30万円となる価格設定なわけだね
販売期間終了後は再販もないから更に相場は高騰する フェラーリF40 モデルカーサイズ比較
1/12 ・1/18・1/43・1/64
https://i.imgur.com/QOdJDDU.jpeg
https://i.imgur.com/QqTW99H.jpeg
1/12なんて外装やギミックはもちろん内装に至るまで実車を忠実に再現してる
こんなデカくて高価な物を誰が買うのかと思うけど買う人は結構いるんだねw
私は外車屋でしか見たことがないが SC４３０は数年前にかなり真剣に検討したねぇ
今も価格は安いままだし車の出来も中々だ
だが
購入に踏み切れなかったのはリアフェンダーからトランクのラインだ
もっと重い切って丸みをつけていればよかったのにねぇ
フロントは中々良いのに残念だ ６３５は良い車だったねぇ
今買うとすごい値段だな
売らなければよかったねぇ >>69
世界一美しいクーペですな
私はBMW 733CSi (E23)に乗ってました
https://i.imgur.com/eSx2tnE.jpeg E23も素晴らしいデザインだな
良い趣味だ
チミが６０代であることは聞いていたが若いうちからいい車に乗っていたのだねぇ >>74 まだ十代です！
三田明 「美しい十代」
♪白い野ばらをささげる僕に 君のひとみが明るく笑う
いつも心に二人の夢を 胸にかざろうきれいな夢を
美しい十代 あーあー 十代 抱いて生きよう 幸せの花♪ この時期は軽自動車のパワー戦争が始まった頃かねぇ
各メーカーから色々出たが続いているのはアルトワークスだけだねぇ
しかし
このころマルカツ自動車が作ったカプチーノにコスワースBDAだったかを無理やり乗せたコスマなる車両を公認を取る企画があったが
最後はうやむやだったねぇ 最後のミニカ ダンガンは売れなかったな
4気筒エンジンの開発に莫大なコストがかかっただろうに >>82
自己訂正
ミニカダンガン以外にも複数の軽自動車 上級モデルに搭載されてるので、採算についての発言は撤回するw 効くゥッ！！！
特に加賀と畑中は良いな
二人とも散々使わせてもらったな
効くゥッ
今夜も畑中を使わせてもらおうか 既に廃版同然のレヴァンテの2025年
しかも トロフェオとは藤も中々やるじゃないか
タイヤもBSに履き替えているな 中国 金城 (JINCHENG) JC110-Q Wukong 悟空
https://i.imgur.com/NMSLh1B.jpeg
このHONDAモンキーのパクリが約15万円
HONDAモンキー125
約45万円
https://i.imgur.com/YTMzsLf.jpeg 今の河合は良い感じになってるんじゃないのか＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ハアハアハア
使うッ 遊び車と無難な国産車を同時に所有していたようだねぇ
中々わかってるじゃないか
https://youtu.be//hFPj4hI9j-c イーグルとかバリカンとか言われた車だねぇ
１８RGが出る前の最強エンジンだな
まあ
トヨタは全てヤマハ製エンジンだがねぇ
これも考えようによっては手堅い手法だな
出来ないことは出来るところに任す
トヨタは自動車メーカーというよりプロデューサーだな 谷村新司20代前半の愛車トヨペット コロナマークⅡ はGSSではなくSOHCのSL
GSSの証である後輪前のオーナメントが無い
リアのエンブレムだけを交換したと思われるw
谷村新司とコロナマークⅡ
https://i.imgur.com/6jAHBBp.jpeg
本物のコロナマークⅡ GSS
https://i.imgur.com/pHBjSYO.jpeg ジャンボ尾崎
コロナ マークII 1900HT GSS
(後期型 イーグルマスク 1971年)
https://i.imgur.com/uQwr0IN.jpeg 三菱パジェロは堅牢なラダーフレーム
https://i.imgur.com/G5FcME9.jpeg
RV・SUVの車の購入を考えてる人に言いたい
ラダーフレームの車にしなさいと SR311もラダーだったねぇ
モノコックは事故を起こすと治らないから困ったものだ この型のチェイサーはカッコよかったねぇ
特に２ドアハードは最高だな
同型のマークⅡの寝ぼけた顔とは大違いだな
まあ
某アメ車のパクリだろうがねぇ 陰謀論（いんぼうろん）とは、何か大きな出来事や社会問題の裏に、「秘密結社や権力者などの邪悪で強力な集団による隠された計画（陰謀）がある」と主張・解釈する考え方で、多くの場合、客観的な証拠に乏しいまま信じられ、否定的なニュアンスで使われます。
これは単なる秘密の計画（陰謀）とは異なり、主流の科学的・歴史的な見解に反する仮説を指し、証拠の解釈に偏りがあるのが特徴です。 遊び車と無難な国産車を同時に所有していたようだねぇ
中々わかってるじゃないか
https://youtu.be//-2H9sOUsuRo このあたりの時代だと変な外車が高い値段をつけているねぇ
国産車は掲載されている車を全部買ってもいいねぇ
しかし
収入が上がらないのに国産車の値段はどんどん上がっている
トヨタが過去最高益なのも解るな
ハリボテのように中身の無いアルファードが憧れの車らしいねぇ
社用車で使っているがドアを閉めるたびに安っぽい音と感触にがっかりする
走り出したらさらに絶望的な気分になる
目に入るのは安普請な内装
聞こえてくるのは大衆車のエンジン音
そういえば
ちょっと前のアルファードはオイル上がりの持病があったのにトヨタは最後までリコール扱いにしなかったな
ひどいメーカーだ 