陰謀論者を誘き寄せて叩くスレ ★5
自動車のミニカーやプラモデルは多種多様で、その種類は莫大な数になる
金型は数百万円から1千万円のイニシャルコストが掛かるので数百売れたところで赤字
人気モデルの売り上げで不人気車種の赤字補填をしてる 単品ごとに収支計算をしていては車種構成がショボくなりラインナップが出来ないのだろうねぇ
実際の自動車業界でも同じだろうな
儲かる車 儲からない車 台数が出る車 出ない車
このあたりをマージンミックスすれば豊富なラインナップで収益も確保できる
そのあたりが上手いのがトヨタ 下手なのが日産とホンダ
フルラインナップを放棄しつつあるのが松だと言うところかねぇ
で
マニアックな赤字モデルばかりを買うチミや
新車など一度も買ったことが無い私などは
メーカーからすれば利益貢献度の低い迷惑な存在なのだろうねぇ 押越清悦さんの悩みは集ストの証拠が千葉刑務所の中にあると書籍を書いた人がいないこと
開示請求が通らない マーチニスモが売れたのでノートにもニスモか
しかも３４７万円
何台売るつもりなのかねぇ
こんな事だから利益が出ないのだよ
購買層が全く見えて来ないな
プリウスにマフラーを入れて車高を下げているような馬鹿が対象かも知れないねぇｗｗ
やるとすれば
マーチニスモにＧＲヤリス的な超高額モデルを設置し
放っておいても喜んで買う層が居るフェアレディをもっと高くして
ノートを採算ぎりぎりの価格設定にして販売台数を確保し工場稼働を１００％に上げ固定費を吸収する
先ずはこれだな マーチニスモが売れたのでノートにもニスモか
しかも３４７万円
何台売るつもりなのかねぇ
こんな事だから利益が出ないのだよ
購買層が全く見えて来ないな
プリウスにマフラーを入れて車高を下げているような馬鹿が対象かも知れないねぇｗｗ
やるとすれば
マーチニスモにＧＲヤリス的な超高額モデルを設置し
放っておいても喜んで買う層が居るフェアレディをもっと高くして
ノートを採算ぎりぎりの価格設定にして販売台数を確保し工場稼働を１００％に上げ固定費を吸収する
先ずはこれだな >>295
ところが、日産はノートの廉価グレード(と言っても装備は十分で社用車として売れ線)を2023年に廃止してるという迷走ぶり w 日産ノート ※ベースは廉価グレード
全日本ラリー選手権 最下位(リタイア)
https://i.imgur.com/wEgaD4M.jpeg これはカッコいいじゃないか
RSワタナベとNRSが効いているねぇ
しかし
日産の不振はEVにシフトした（せざるを得なかった）ところだろうな
更に
名前すら忘れてしまうような魅力のないセダンの乱立
ドル箱であるはずのミニバンで他社に歯が立たない状態
素人の私が言うのも何だが恐らく物流コスト対策が甘い
適切でない工場立地
経営判断の遅さ
このへんだろうな
日産ファンの私から見ても欲しいモデルが１台も無い 悲惨なデザインだったねぇ
クーペは多少ましだったが スペックは良いのだが
最近の日産車の顔は問題だな
全てマーチに見える スペックは良いのだが
最近の日産車の顔は問題だな
全てマーチに見える クラウンの顔にジャガーFタイプの尻を合体させたんじゃないのか＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
これは羨ましくないぞ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 千葉刑務所の前で新聞配達員が咳払いするのを音声解析にかけてみた所
ソルフェジオ周波数だったらしい 千葉刑務所の前を通った人
押越清悦さんに似てない
本人登場かと思った このヘンテコなスタイルに魅かれて買いそうになったなｗ
買っておけばよかった
Ｓ５４エンジンは前期の３リッターの方が面白かったねぇ これは微妙だねぇ
ロータスは車の割には高いのが欠点だな ２GRエンジンと言えば
足車に購入しようとしていたブレイドマスターにも積まれていたねぇ
５０万円を切ったら買おうかとずっと待っている 押越清悦が区役所と千葉刑務所の前に同時に現れたらしい もう少しカッコ良ければ和製１４７GTAになれたのにねぇ
５０万を切ったら買いだな
１００万かければカッコ良くなるはずだ これはお手頃価格だねぇ
だが
セレスピードは駄目だ
F1マチック
セレスピード
カンビオコルサ
デュオセレクト
フィアットフェラーリ系のセミオートマは手を出してはいけない これはお手頃価格だねぇ
だが
セレスピードは駄目だ
F1マチック
セレスピード
カンビオコルサ
デュオセレクト
フィアットフェラーリ系のセミオートマは手を出してはいけない アルファロメオの中古車は安いね
機関好調なら2年くらい乗りたいが・・・ 私もそう思っているのだよ
本当に欲しいのは６８年あたりのジュリアだが高いしキャブ車はもういいかなと
で
１５６ＧＴＡも魅力的だが値段がねぇ
１５９はお手頃でトラブルも少なそうだがエンジンが既にアルファではない
現行のジュリアも２０１９年あたりだと２００万を切るしトラブルも少ないようだが
４気筒２リッターＯＨＣでレッドゾーンが５５００
アルファとは言えないな
だが
デザイン的には中々良いので数年内には買ってしまう気がするｗｗ マツダ３の車幅はクラス断トツだな
中々イイバランスだ
アルファ
ベレット
４１０
私の好みを良く解ってるじゃないか
GTAｍは今でも欲しいねぇ マツダ３の車幅はクラス断トツだな
中々イイバランスだ
アルファ
ベレット
４１０
私の好みを良く解ってるじゃないか
GTAｍは今でも欲しいねぇ 中々良いぞ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
この三台も好みだな
やや不細工なセダンは効くねぇ
女も同じだな 中々良いぞ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
この三台も好みだな
やや不細工なセダンは効くねぇ
女も同じだな この中ではフローリアンが良いねぇ
残念な事に残っているのは大半が後期型だな
１１７クーペ用のG180wに換装するのが定番だったねぇ
とはいっても非常に少数のオーナーの間の事だが わざわざXG用のSUツインにしているところがマニアだねぇ
しかし
G２００ｗエンジン搭載車には私も乗った事が有る ベレGも中々良いねぇ
だが
例によって変な価格帯になっているから手が出ないねぇ ベレットのファストバックはベレットの良さを全て打ち消した駄作だな >>383
いや、ラリー車だった
タイヤだけ見て判断してしまった しかし
いすゞが乗用車から撤退したのはショックだったねぇ
そのころはPF60ZZRも持っていたからねぇ 